Ακόμα και κατά τις μέρες της διεξαγωγής του αγώνα κυκλοφορούσαν φήμες πως η Ελλάδα δεν θα καταφέρει να κρατήσει τη θέση σε ένα πρόγραμμα με μόλις 13 αγώνες και μεγάλες αγορές όπως η Ρωσία και η Κίνα να ζητούν επιτακτικά να φιλοξενήσουν ένα ράλι.
Ο πρόεδρος της FIA, Ζαν Τοντ βρέθηκε στο Λουτράκι τον περασμένο Ιούνιο για να παρακολουθήσει τον αγώνα. Άλλωστε και ο ίδιος προέρχεται από το μαγικό κόσμο των ράλι. Έφυγε ικανοποιημένος από το πλάνο που είχαν εκπονήσει οι διοργανωτές που κάνουν εκπληκτική δουλειά τα τελευταία χρόνια.
Ωστόσο η εύθραυστη ελληνική οικονομία και η αβεβαιότητα που υπάρχει για το αύριο νίκησαν τα σχέδια για την επιστροφή (μεταξύ άλλων) της υπερειδικής στο ΟΑΚΑ.
Τη θέση του Ράλλυ Ακρόπολις, ενός εκ των αγώνων που συμπεριλήφθηκε στο πρώτο παγκόσμιο πρωτάθλημα το 1973, δεν πήρε ούτε η Ρωσία, ούτε η Κίνα, αλλά η Πολωνία!
Η ανακοίνωση της οργανωτικής επιτροπής:
"Εκτός Πρωταθλήματος 2014 θα βρίσκεται το Ράλλυ Ακρόπολις, σύμφωνα με την επίσημη ανακοίνωση του σχετικού ημερολογίου από τη Διεθνή Ομοσπονδία Μηχανοκίνητου Αθλητισμού (FIA), λίγο νωρίτερα.
Με τη συνεδρίαση του Παγκόσμιου Συμβουλίου Μηχανοκίνητου Αθλητισμού στο Ντουμπρόβνικ και την έγκριση του προτεινόμενου από την Επιτροπή Ράλλυ και την εταιρεία που διαχειρίζεται την προώθηση του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλλυ (Red Bull Media House) ημερολογίου, επισφραγίστηκε η έντονη φημολογία του τελευταίου διαστήματος, που ήθελε το Ράλλυ Ακρόπολις εκτός Πρωταθλήματος το επόμενο έτος.
Τα πρώτα ανησυχητικά σημάδια, ωστόσο, είχαν γίνει ορατά ήδη από τα μέσα του καλοκαιριού, περίοδος κατά την οποία η Οργανωτική Επιτροπή του αγώνα προχώρησε σε κάθε δυνατή ενέργεια για να διασφαλίσει τη θέση του Ράλλυ Ακρόπολις στο αγωνιστικό ημερολόγιο. Οι ανησυχίες τόσο της FIA όσο και του promoter του θεσμού σχετίζονταν με την οικονομική κατάσταση στην Ελλάδα και με το κατά πόσο το Ράλλυ Ακρόπολις θα πληροί τις ολοένα και υψηλότερες οικονομικές απαιτήσεις ενός αγώνα του WRC. Τόσο η Οργανωτική Επιτροπή όσο και η Κυβέρνηση της χώρας, που ήδη από τον αγώνα του 2013 στάθηκε έμπρακτα δίπλα στο Ράλλυ Ακρόπολις, εγγυήθηκαν για την άρτια, αναφορικά και με τις οικονομικές απαιτήσεις, διεξαγωγή του. Παρ’ όλα αυτά, ούτε οι εγγυήσεις ούτε το πλάνο του αγώνα, που, έχοντας ως δεδομένο τον εορτασμό των 60 ετών του Ράλλυ Ακρόπολις, περιλάμβανε πλήθος παράλληλων εκδηλώσεων, υπερειδική διαδρομή στο ΟΑΚΑ καθώς και επέκταση των αγωνιστικών χιλιομέτρων με την υποστήριξη της Περιφέρειας Πελοποννήσου, αποδείχτηκαν αρκετά ώστε να ξεπεραστούν οι όποιες δυσκολίες.
Αυτή είναι η τρίτη φορά που το Ράλλυ Ακρόπολις μένει εκτός ημερολογίου WRC, καθώς το 1974 δε διοργανώθηκε λόγω ενεργειακής κρίσης, ενώ το 2010 περέμεινε εκτός θεσμού, καθώς η FIA εκείνη την περίοδο "δοκίμαζε" την κυλιόμενη εναλλαγή χωρών στο Πρωτάθλημα.
Σε κάθε περίπτωση, και με πλήρη επίγνωση του αρνητικού αντίκτυπου αυτής της εξέλιξης, η Οργανωτική Επιτροπή του Ράλλυ Ακρόπολις θα κάνει ό,τι είναι δυνατόν για την επαναφορά του στο ημερολόγιο του 2015, ενδεχομένως και εκμεταλλευόμενη τον ένα χρόνο απουσίας, ώστε το Ράλλυ Ακρόπολις να επιστρέψει με νέα στοιχεία που θα τονώσουν το χαρακτήρα του.
Το ημερολόγιο του Πρωταθλήματος για το 2014 περιλαμβάνει και πάλι 13 αγώνες, με μοναδική αλλαγή, συγκριτικά με του 2013, την είσοδο της Πολωνίας στη θέση του Ράλλυ Ακρόπολις. Αναλυτικά οι αγώνες είναι οι εξής:
| Rally | Finish date |
|---|---|
| Rallye Monte Carlo | 19 January |
| Rally Sweden | 09 February |
| Rally Mexico | 09 March |
| Rally de Portugal | 06 April |
| Rally Argentina | 11 May |
| Rally d'Italia | 01 June |
| Rally Poland (including one day in Lithuania) | 29 June |
| Rally Finland | 03 August |
| Rallye Deutschland | 24 August |
| Rally Australia | 14 September |
| Rallye de France | 05 October |
| Rally de España | 26 October |
| Rally of Great Britain | 16 November |
πηγη:wrc,sport24
0 σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου